?交叉導軌是一種獨特的線性運動系統(tǒng)，通過采用縮短了滾柱體的間距的R型滾柱保持器，使?jié)L柱體的有效接觸長度增大，且交叉導軌的安裝高度更低。

它由兩付導軌平行安裝組合而成一套，使得交叉導軌的機臺整體性要好于直線導軌，傾覆力矩也高于直線導軌，運作起來的機臺穩(wěn)定性遠高于直線導軌。
交叉導軌提高穩(wěn)定性和承載能力的方法主要是通過消除保持架與橫滾導軌之間的間隙。為了實現(xiàn)這一目標，在預(yù)加載階段，可以在橫滾導軌與保持架之間安裝一個大的滾子以產(chǎn)生預(yù)緊力，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

此外，滾動元件如何與導軌接觸也是提高系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素。為了使?jié)L動元件和導軌之間有更大的接觸面積，實現(xiàn)高承載能力和承受沖擊力的能力，導軌系統(tǒng)的設(shè)計通常要求固定元件和移動元件之間具有較大的接觸面積。例如，哥待式（尖拱式）和圓弧形的導軌溝槽形狀都可以實現(xiàn)這一目標。

同時，在保證預(yù)加載的前提下，為了提高管理系統(tǒng)的靈敏度并減小運動阻力，預(yù)緊力應(yīng)相應(yīng)減??；而為了提高運動精度和精度的保持性，又需要有足夠的預(yù)加負數(shù)，這是需要平衡的兩個方面。

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